第四百二十二章 油气大亨(1 / 2)

400吨黄金价值多少钱?

按当前国际黄金市场价格,是34亿刀。

而这,就是100亿金币的主要来源。

为了攒够两艘东华3的金币,陈立东先把近期回收的各种元素单质换了金币,算了算还差80多亿。

思来想去、犹豫一阵后,一狠心他又把麾下各处黄金企业库存的近400吨黄金喂了熔炉。

400吨黄金进去,被系统扣掉两成,就变成了320吨,换到的金元素被陈立东兑换成了90多亿金币,附带增加了80个机械仆从名额。

于是,在贾兆安带领的队伍还未来到北极的时候,两艘东华3已经出现在了亚马尔岛东部的海上。

......

一个月,贾兆安那边分兵作战、紧锣密鼓安装采气设备、铺设管道的时候,两艘东华3上,有位叫陈地仁家伙开始对“新生”机械仆从们传授如何操作钢铁巨兽的技能。

东华3型钻井平台的智能化程度非常高,理论上甚至能实现无人值守。

不过毕竟这里是北极,除冰防锈、保养设备,以及后续的接卸运输,需要干得活多着呢。

一周之后,两艘东华3开机运行,并进行水下管道安装作业。

当那些lng运输船开过来后,已经可以从生产平台上接卸lng了。

这些lng船先停泊在锚地,熄火后用托轮船把它们顶到平台一侧靠弦。

这些船隶属东华远洋公司,早就参与过奥普图海那座平台的接卸任务,所以各项程序进行的井然有序。

接弦后,平台方和运输方要先联合进行安全检测,然后开始组织卸料臂连接,管壁接通后还要进行气密性测试。

这时另一波人负责信息交换和数量计量,包括船舶信息、货舱信息等要进行签字确认。

两个小时后,双方代表在平台上的监控室遥控进行设备测试,接着进行卸料臂预冷,预冷结束后由双方配合进行阀门开关测试。

确认各方面都没有问题后,开始进行平台卸料。

为了加快装卸运输,这次具现的东华3加装了卸料臂,可以同时为两艘lng船加注lng,但是一艘平台装满6艘船装满也要10天。

这么一算时间好像很紧张,不过没关系,因为这12艘lng船返程不需要去海参崴,而是送到乌瓦尔金已经建成的储气站。

这样一来,运距缩短了近一半,航程只需一周,来回一趟加装卸,用不了一个月。

12月底前,这些运输船就能到达乌瓦尔金。

1月下旬能够完成第二次运输任务。大概“工业血液”任务结束前能够完成3次卸料任务。

因为拉普捷夫海与东西伯利亚海海峡深度有限,这次使用的12艘lng运输船都是小型船,每艘满载12万方,一次运输的lng折合油气当量6万多吨。

每次都能完成70-80万吨油气当量的运输量,三次运输后,就能完成实现目标任务了。

这段时间,陈立东啥也没做,一直密切关注着各处油气田的生产情况。

恐怕有哪个环节出了问题,影响任务完成。

为了完成“工业血液”任务,投入的资金、金币、人力、物力已经没法计算。

现在,使用东华钻采平台、浮式生产平台开采加工的大型海上油气田已经多达25座,这些油气田,生产能力从几百万吨到一千万吨不等,库页岛周边、北极一带的油气田甚至还有很大的增产的潜力。

完成这个目标,其实只用了不到两年时间,

不考虑权属、储量、炼制和销售能力,单就生产量来算,远东油气在蓝星各石油公司中,已经能挤进前30。

排名第一的是沙乌国家石油公司,这家公司2002年产石油4.5亿吨,天然气700亿立方米,折合油气当量5.2亿吨。

排在第二的是毛熊天然气工业股份公司,2002年生产石油0.11亿吨,天然气5397亿立方米,折合油气当量为4.86亿吨

第三是波斯国家石油公司,年产石油1.92亿吨,天然气790亿立方米,折合油气当量2.7亿吨。

第四是合并后的埃克森-美孚,年产石油1.26亿吨,天然气1045亿立方米,折合油气当量2.2亿吨

第五是皇家壳牌石油公司,年产石油1.16亿吨,天然气914亿立方米,折合油气当量1.98亿吨。

第六是墨希卡国家石油公司,年产石油1.86亿吨,天然气15亿立方米,折合油气当量1.87亿吨。

第七是bp公司,年产石油1.06亿吨,天然气890亿立方米,折合油气当量1.81亿吨。

第八是委瑞国家石油公司,年产石油1.25亿吨,天然气413亿立方米,折合油气当量1.62亿吨。